中國式現(xiàn)代化及其對世界經(jīng)濟的影響

　日期：2024-10-09   來源：中國社會科學(xué)網(wǎng)

新質(zhì)生產(chǎn)力是一個新概念，和過去的傳統(tǒng)生產(chǎn)力不同，其關(guān)注如何管理未來以知識為基礎(chǔ)的社會發(fā)展。中國仍然是一個發(fā)展中國家，但中國在發(fā)展中的成就有目共睹。例如，中國在學(xué)習(xí)和借鑒國外先進技術(shù)方面做得非常好，是非常善于學(xué)習(xí)的國家。我們無論從短期還是中期視角都可以看到中國的巨大騰飛，以及引進、使用并改進國外先進技術(shù)，實現(xiàn)“彎道超車”。中國引領(lǐng)了時代發(fā)展，這一點在過去已經(jīng)表現(xiàn)得很好。未來，中國要推進科技創(chuàng)新，并在此基礎(chǔ)上促進工業(yè)發(fā)展，這體現(xiàn)了新質(zhì)生產(chǎn)力的核心。

中國現(xiàn)在擁有極佳的機遇，尤其是基于中國在相關(guān)領(lǐng)域過去二三十年來的深耕。中國國家主席習(xí)近平于2023年9月在黑龍江考察調(diào)研期間首次提出“新質(zhì)生產(chǎn)力”一詞。在定義方面，新質(zhì)生產(chǎn)力的內(nèi)涵不斷豐富并形成了完整的概念。下一階段，中國要在發(fā)展中提升新質(zhì)生產(chǎn)力。這尤其強調(diào)創(chuàng)新，不僅是普通創(chuàng)新，而是突破性創(chuàng)新，因此并非僅局限于計算機領(lǐng)域或高鐵領(lǐng)域。中國領(lǐng)導(dǎo)人重視激勵和突出創(chuàng)新發(fā)展的政策，尤其是那些從無到有的創(chuàng)新，比如量子計算。

“中國夢”是中華民族的宏偉理想?！爸袊鴫簟钡膰H維度主要由全球發(fā)展倡議、全球安全倡議和全球文明倡議構(gòu)成，以史鑒今，為維護國家發(fā)展利益乃至維護全球安全而努力。經(jīng)濟方面，推進中國式現(xiàn)代化的新發(fā)展理念主要由新質(zhì)生產(chǎn)力、“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、共同富裕、生態(tài)文明建設(shè)等理念構(gòu)成。在經(jīng)濟增長方面，中國強調(diào)以新質(zhì)生產(chǎn)力為引領(lǐng)推進高質(zhì)量發(fā)展，而非無限制的增長。高質(zhì)量發(fā)展是體現(xiàn)新發(fā)展理念的發(fā)展。中國領(lǐng)導(dǎo)人站在全球角度來思考這個問題，因此，這不僅是實現(xiàn)中國的高質(zhì)量發(fā)展，更是以一種全球共享的方式實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，這也將是中國未來面臨的最大挑戰(zhàn)之一。

這是我們在思考經(jīng)濟發(fā)展時非?；A(chǔ)性的問題。為了更好地去創(chuàng)造新行業(yè)、新產(chǎn)業(yè)，首先要做好相應(yīng)的研究工作。我們可以完成一些突破性的創(chuàng)新，即從無到有的創(chuàng)新，通過創(chuàng)新可以產(chǎn)出新產(chǎn)品、占據(jù)新市場。新質(zhì)生產(chǎn)力體現(xiàn)了技術(shù)和勞動力以全新的方式“全要素”地實現(xiàn)提升。未來的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展將是全面的、全新的。

中國的發(fā)展，一方面是站在巨人的肩膀上，另一方面也在打造自我和他人的優(yōu)勢。1978年改革開放以來，中國并不局限于特定的產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)，也積極引進國外技術(shù)，因為那時候中國的生產(chǎn)力水平還較為落后。當時，中國亟須引進技術(shù)，將此視為迫在眉睫的問題，強調(diào)需要出臺相應(yīng)政策以支持生產(chǎn)力提升與技術(shù)革新。到2000年左右，中國開始進入新的發(fā)展階段。此時所需基礎(chǔ)已經(jīng)筑牢，為中國技術(shù)的進一步發(fā)展鋪好了路，之后又有一些新技術(shù)的推出。2008年全球金融危機發(fā)生時，中國并沒有脫離自身發(fā)展軌道與進程，保持了適時適宜、初心不變，這有助于有效發(fā)揮中國的潛能。并不是所有的理論模型都是對的，對于創(chuàng)新來說，要有試錯的過程，不可能每一次都成功。重大的成功往往建立在很多失敗之上，包括電動汽車的開發(fā)等，都經(jīng)歷了無數(shù)次的失敗。我相信，很多事情到了某一個階段，由量變達到質(zhì)變，就會取得成功。

作為發(fā)展中國家，中國一直注重研發(fā)領(lǐng)域的投入。2022年，中國研發(fā)經(jīng)費投入強度達2.54%。其中，作為研發(fā)投入主體的中國企業(yè)，如華為、阿里巴巴、騰訊等，均在研發(fā)上投入了巨資。中國政府通過減稅、補貼政策等方式鼓勵研發(fā)。此外，中國在研發(fā)投入上有更大的決心和目標。中國是創(chuàng)新能力最強的國家之一，位居全球創(chuàng)新指數(shù)排名前列。中國的科研人員等人才質(zhì)量高速提升，許多人才、研發(fā)機構(gòu)不斷地進行創(chuàng)新。中國按折合全時工作量計算的研發(fā)人員總量位居世界第一。在這一數(shù)量的基礎(chǔ)上，勞動力市場中有相當比例的勞動者接受過高等教育?？傮w來說，預(yù)計未來中國的勞動力受教育程度將有非常高的水平。所以，中國將會出現(xiàn)更多的研發(fā)和創(chuàng)新活動。

以上努力也會帶來豐厚的回報。聯(lián)合國的專家曾談到專利申請的國際趨勢，這是研發(fā)投入的回報之一。國際專利申請的趨勢值得比較，因為國際專利申請成本更高，標準也更高。中國每年提交大量的專利申請，很多中國研究人員要完成科研指標，因此專利申請很重要。與此同時，中國在投資方面的努力創(chuàng)造了很多就業(yè)機會，人均收入顯著提高。

接下來需要探討的問題涉及“經(jīng)濟復(fù)雜性”。美國哈佛大學(xué)教授、增長實驗室創(chuàng)始人里卡多·豪斯曼（Ricardo Hausmann）團隊對“經(jīng)濟復(fù)雜性”這一概念進行了研究分析，認為這一概念指的是國家生產(chǎn)什么產(chǎn)品及其復(fù)雜度。換句話說，“經(jīng)濟復(fù)雜性”衡量了一國進行經(jīng)濟生產(chǎn)的復(fù)雜度和難度。中國從事復(fù)雜生產(chǎn)的水平已達到經(jīng)合組織國家的水平，2021年經(jīng)濟復(fù)雜性指數(shù)排名第18位。中國民眾的收入水平不斷提高。此外，中國積極從他國引進知識和經(jīng)驗，現(xiàn)在也在積極利用自主研發(fā)獲取的知識和經(jīng)驗開展創(chuàng)新，并將其轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

需要關(guān)注中國各行業(yè)在全球的市場份額，特別是那些涉及復(fù)雜生產(chǎn)的產(chǎn)品。目前，中國的紡織業(yè)仍然占據(jù)可觀的全球市場份額，紡織機械等設(shè)備自動化發(fā)展迅速。此外，還應(yīng)注意到電動汽車領(lǐng)域。通過最新研究可以發(fā)現(xiàn)，中國在電動汽車領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位?？傮w而言，中國在高價值產(chǎn)品領(lǐng)域處于非?？壳暗奈恢谩Ｖ袊谏a(chǎn)越來越復(fù)雜的產(chǎn)品的同時，市場份額也在不斷增加。在一些復(fù)雜程度不高的產(chǎn)品中，中國的市場份額也很高。

西方國家傾向于把一些簡單的生產(chǎn)外包，對于其他發(fā)展中國家來說，有沒有足夠空間來整合這一發(fā)展機遇極其關(guān)鍵。從全球性發(fā)展指標也能看出，如何與世界其他國家尤其是發(fā)展中國家共享發(fā)展成果，亦是中國關(guān)心的議題。

此外，中國是電動汽車大國。電動汽車的構(gòu)造比燃油汽車簡單，燃油汽車動力系統(tǒng)內(nèi)有化油器、交流發(fā)電機等數(shù)千個零部件，電動汽車可被理解為電機外加電池，僅需較少的零部件。所以，電動汽車生產(chǎn)的勞動密集程度遠低于燃油汽車生產(chǎn)，這就是為什么電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來之后，其從業(yè)人數(shù)相比燃油汽車較少。此外，現(xiàn)代制造業(yè)的關(guān)鍵是機械化和自動化，這也是中國經(jīng)濟能夠如此高效的原因之一，因為中國一直在尋求提升制造業(yè)機械化和自動化水平。對于其他發(fā)展中國家而言，面臨的關(guān)鍵問題是，中國是否會縮減勞動密集型產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員規(guī)模，中國是否會在制造業(yè)的各個領(lǐng)域擴充規(guī)模，以及這些國家是否能找到其他發(fā)展途徑。

至于如何完成這一轉(zhuǎn)型，這又凸顯了實現(xiàn)制造業(yè)機械化和自動化水平提升的重要性。同時，要保證就業(yè)，就要確保其他經(jīng)濟部門創(chuàng)造充足的就業(yè)機會，將勞動力進行消化、轉(zhuǎn)移、吸收，并保證國內(nèi)需求?，F(xiàn)代制造業(yè)創(chuàng)造就業(yè)崗位的能力不足，這是中國將要面臨的重要挑戰(zhàn)之一。

目前，國際上都在討論產(chǎn)能過剩、貿(mào)易摩擦等情況，然而更重要的問題是，這將對包括中國在內(nèi)的發(fā)展中國家有何影響。中國提出的高質(zhì)量共建“一帶一路”為世界現(xiàn)代化注入強大動力，不僅出口與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)的產(chǎn)品，同時還出口制造業(yè)產(chǎn)品及產(chǎn)能，這將會真正地推動實現(xiàn)世界共同富裕和繁榮。

（作者系新加坡國立大學(xué)東亞研究所兼職教授）