一座中國竹橋何以吸引世界目光

　日期：2024-11-04   來源：深圳特區(qū)報

“玲瓏竹橋”全貌。

　　在福建省武夷山國家公園西入口、光澤縣寨里鎮(zhèn)境內(nèi)，有一個網(wǎng)紅打卡點——玲瓏竹橋?！傲岘囍駱颉睓M跨南北，給人以正式進入武夷山國家公園景區(qū)的儀式感，打造出具有武夷山國家公園特色的“綠色橋梁”?！傲岘囍駱颉辈粌H獲得2023年福建省公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎，還獲得了2024年國際橋梁大會（IBC）“亞瑟·海頓獎”。

　　一座中國竹橋，何以吸引中外目光？中國竹產(chǎn)業(yè)協(xié)會理事、“玲瓏竹橋”設(shè)計者邵長專對上述問題予以解答。

　　“過橋即入畫卷”

　　武夷山國家公園是中國首批正式設(shè)立的5個國家公園之一，也是中國唯一一個既是世界生物圈保護區(qū)，又是世界文化與自然雙遺產(chǎn)的國家公園，橫跨福建、江西兩省，總面積1280平方公里。

　　作為武夷山國家公園的西大門，這座橋的使命就不僅是出行，還肩負(fù)著對國家公園形象與人文特色的展現(xiàn)。

　　竹橋無疑是最優(yōu)選擇。近年來，隨著全球各地不斷涌現(xiàn)的環(huán)境問題和可持續(xù)發(fā)展理念的崛起，人們對環(huán)保和可持續(xù)建筑的需求愈加迫切。

　　這座竹橋采用傳統(tǒng)加工制作工藝，以圓竹作為主要建筑材料，就地取材，不僅節(jié)約了建造成本，還能推動當(dāng)?shù)刂癞a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，展現(xiàn)武夷山國家公園的生態(tài)特色。

　　竹橋以優(yōu)雅之姿橫跨水面，將山水與田園緊密相連，成為“山水竹”主題中不可或缺的靈動紐帶。一座竹橋置于山水畫卷之中，打造出“過橋即入畫卷”的獨特體驗。

　　建造過程一度遇到難題

　　竹子作為主要材料，優(yōu)點是韌性好、生長速度快，但缺點也很明顯，比如容易開裂、耐久性差。因此，在設(shè)計和建造過程中，“玲瓏竹橋”也一度遇到很多難題。

　　在處理竹材的過程中，首先要打通竹節(jié)使內(nèi)外壓強一致，有效避免竹子開裂；繼而還需進行多道工序的處理，以使竹子達(dá)到使用要求。

　　相較于鋼筋混凝土或鋼材的彈性參數(shù)只有兩個，竹子因為生長方向、環(huán)向和半徑方向都不一樣——術(shù)語上稱為各向異性，因此有9個參數(shù)，大大增加了其受力研究的復(fù)雜性。

　　團隊曾一度面臨規(guī)范空白、無專業(yè)輔助計算軟件等困難，只能依靠實驗結(jié)合多種結(jié)構(gòu)計算軟件相互配合計算，最終完成設(shè)計方案。以當(dāng)?shù)孛駷橹饕牧希傲岘囍駱颉苯?jīng)過對竹材的處理，提高其建筑性能，在原車行橋兩側(cè)各建造一座寬3.5米的竹拱人行橋，通過拱上屋頂將兩座竹橋連成整體形成廊橋。竹拱橋全長168米，為中國同類橋梁之最。

　　竹橋設(shè)置墩頂鋼牛腿作為連接各竹拱結(jié)構(gòu)的紐帶，使之形成多跨圓竹—鋼混合拱橋，以提升竹橋的跨越能力；竹拱橫截面采用多束圓竹大截面形式，圓竹為主、鋼材為輔，充分發(fā)揮兩種材料各自優(yōu)勢，在保障竹拱結(jié)構(gòu)具有足承載能力的同時增加觀賞性。

　　竹拱的曲線線形也具有鮮明的引導(dǎo)性和指示性作用，能引導(dǎo)游客的視線，創(chuàng)造出一種柔和而令人愉快的視覺體驗，讓人感受自由與浪漫。

　　竹橋何以吸引世界目光

　　“玲瓏竹橋”除了其本身的設(shè)計和建造，還因其低碳環(huán)保理念，使其成為武夷山國家公園景區(qū)的特色“綠色橋梁”、“生態(tài)竹橋”。

　　竹橋的建造共使用了2.5萬根圓竹，可固碳約220噸，消耗二氧化碳約476噸。因此，這座竹橋與武夷山周圍壯麗而令人驚嘆的自然風(fēng)光一道，吸引了中外橋梁界的目光。

　　在2024年國際橋梁大會上，“玲瓏竹橋”憑借其設(shè)計理念和建造技術(shù)，榮獲了“亞瑟·海頓獎”。

　　邵長專表示，此次竹橋的建成，不僅展示了竹材在結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域的潛力，更為建筑領(lǐng)域的綠色發(fā)展趨勢開辟了新的路徑與可能。

　　未來，在城鎮(zhèn)建筑、城市景觀、公共設(shè)施、場館建設(shè)、道路橋梁、城市家具等各個領(lǐng)域，竹子將會被廣泛融合和應(yīng)用。這不僅會拓寬、拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，還能為城市帶來更多的可能性，提升城市形象、促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，改善人居環(huán)境、實現(xiàn)城市復(fù)興。（鐘鑫 龍敏）

　　知多點

　　“阿瑟·海頓獎”是在國際橋梁大會頒發(fā)的七大獎項之一，每年頒發(fā)，表彰帶有創(chuàng)新元素的特殊橋梁建筑，如人行步道、旅客捷運系統(tǒng)或非傳統(tǒng)建筑等。該獎項2003年第一次頒獎。國際橋梁大會是由美國賓夕法尼亞州工程師協(xié)會主辦的國際橋梁學(xué)術(shù)會議，自1988年設(shè)立獎項以來，一直以權(quán)威性、專業(yè)性和國際性著稱，有橋梁界“諾貝爾獎”之稱。

　　我國有多座橋梁獲得“亞瑟·海頓獎”，2015年南京市青奧公園步行橋“南京眼”獲該獎項，2018年和2023年，張家界大峽谷玻璃橋和引江濟淮工程淠河總干渠渡槽分別獲獎。（博文）